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		98年11月24日	ホンダ50周年の日にプロトタイプを発表
		99年4月15日	ホンダS2000デビュー（100型）
		01年7月	タイプＶを新グレードで追加（110型）
		01年9月	初めてのマイナーチェンジ（120型）アルミホイルの新デザイン前後コンビランプ廻りをメッキ処理ボディカラーを6色追加（130パターンの豊富なカラーバリエーション化）リアウィンドをアクリルからガラスへ変更シフトノブをアルミ削りだしから革巻きタイプに変更 CD/MDオーディオを標準採用
		02年10月	ジオーレを特別仕様車として発表
		03年10月	2回目のマイナーチェンジ（130型）変更点：フロントバンパー、ヘッドライト、アルミホイル17インチ化、テールレンズ、リアバンパー、マフラー、ドア内張、シート、センターコンソール、オーディオリッド、メーター廻り、シフトブーツ、ツィーター、イモビ付ウェーブkey、ステアリング「H」マーク　等


トップを開け放ち走り出せば頭上を気持ちよく流れていく風、そしてダイレクトに伝わってくるエキゾーストがドライバーのテンションを高揚させる。意識を窓の外に向ければ四季折々に変化していく光の表情や風の薫りが、高ぶった心を静めてくれる。 S2000は、オープントップによる外界との一体感を通して、ドライバーに様々なことを語りかけてきます。 ※オープントップが開く様子。右の画像をクリックすると動画を表示します。


		スポーツカーの魅力の源泉。それは身体機能の増幅装置という、クルマの本質に最も正直であること。だからこそスポーツカーは人間にいちばん近いクルマでなければなりません。人と対峙する存在ではなく、人の意志を、微妙なニュアンスに至るまで忠実に実行する。そんな一体感に満ちたスポーツカーを駆り、思いどおりの走りを演じたとき、ドライバーの魂の無限大の歓びを感じるのです。

ステアリングを切ることにわくわくするシャープな身のこなし。4本のタイヤをグンと踏ん張り、狙ったラインをトレースしていけるような厚い信頼感。そして、アクセル操作による自由自在な姿勢制御を追求したワイドなコントロール領域。そんな、かつてないクルマとの一体感を、広いスイートスポットで味わえるクルマ。それがS2000です。

型式


100型	GH-AP1
120・110型	LA-AP1
130型	ABA-AP1

寸法

全長4.135×全幅1.750×全高1.285（m）

車両重量


130型以外	1,240kg	VGS付	1,270kg
130型	1,250kg	VGS付	1,280kg
	（ナビ付は10kg増し）

エンジン型式

F20C

総排気量

1997cc

圧縮比

11.7

燃料タンク

50

最高出力（Kw[PS]／rpm）

184[250]／8300

最高トルク（N・m[kg・m］／rpm）

218[22.2]／7500

タイヤ


130型以外	F　205／55R／16　89V
	R　225／50R／16　92V

130型	F　215／45R／17　87W
	R　245／40R／17　91W

サスペンション

ダブルウィッシュボーン式

スタビライザー

トーション・バー式



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